Les Micro drones

 

Micro drone

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Micro drone de type Trirotor développé à SUPAERO.
Micro drone de type Trirotor développé à SUPAERO.

Les micro-drones représentent la 3e génération des UAV nommés MUAV. La recherche qui les supportent a pour objectif l'outil du fantassin ou de l'individu. On passe ainsi du voir derrière la frontière et voir derrière la colline, à voir derrière la maison. Drones et micro drones sont des sens déportés. La difficulté que rencontre ces appareils actuellement est de combiner le vol de déplacement (avions ailés) au vol d'observation (hélicoptères et voilures tournantes). Le passage du vol extérieur au vol intérieur est aussi un obstacle pour accéder à l'observation intérieur des objectifs.

Le déplacement extérieur nécessite des qualités aérodynamiques de vol et une certaine rapidité (défense par rapport aux éléments aérologiques), le vol intérieur demandant lui de la stabilité, de l'immobilité et une détection fine des obstacles.

Indépendamment des modèles existants actuellement et pour bon nombre issus du monde de l'aéromodélisme, la recherche pratique et théorique continue notamment au travers de compétitions entre universités, grandes écoles et amateurs. Dans ce domaine, l'apport pratique des aéromodélistes est primordial dans l'approche financière et empirique.

Ces manifestations sont l'occasion de découvrir les capacités de ces appareils.

Un micro-drone est un type de drone présentant les caractéristiques suivantes :

  • une masse inférieure à 0,5 kg.
  • une envergure inférieure à 0,5 m.

Voir aussi [modifier]

 

Minidrone

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(Redirigé depuis Vol des drones)

Selon la taille du micro-véhicule volant (Micro Air Vehicle ou MAV), il est plus ingénieux d'utiliser différentes méthodes de vol.
Actuellement, la plupart des MAV sont plus gros que des insectes et volent à des nombres de Reynold plus proches de ceux du vol des oiseaux. De ce fait ce sont généralement des véhicules à rotors (ou voilure tournante) qui utilisent des ailes fixes et des hélices.

Pour les drones plus petits, volant à un nombre de Reynolds plus faible, la mécanique du vol des insectes devient intéressante. De plus, ces petits MAV peuvent accomplir des tâches que des véhicules plus gros ne peuvent pas effectuer.
En 1993, la société RAND a montré que le développement de systèmes de la taille d'un insecte capables de voler et de ramper était possible et pouvait donner aux États Unis un avantage militaire significatif.
En 1996, la DARPA a financé la recherche sur les MAV à travers le programme SBIP (Small Business Innovation Program). A cette époque, il a été convenu que des MAV de six pouces (env. 15 cm) étaient faisables et capables d'effectuer des missions extrêmement utiles.

L'histoire dans ce champ de recherche suggère fortement ses futures applications. Un MAV fonctionnant bien pourra être utilisé pour de la recherche et le secours de victimes, utilisation pour la surveillance par les forces militaires ou les forces du maintien de l'ordre ou la détection d'agents chimiques ou biologiques. Cependant, l'utilisation principale sera certainement la reconnaissance dans des espaces confinés.


Références [modifier]

  1. Camper, M.A., “An Insect’s Role in the Development of Micro Air Vehicles,” Colorado State University, 2003.
  2. Ellington, C.P., “The novel aerodynamics of insect flight: applications to micro-air vehicles,” The Journal of Experimental Biology 202, 3439-3448, 1999.
  3. Grasmeyer, J.M. and Keennon, M.T., “Development of the Black Widow Micro Air Vehicle,” AIAA Paper No. 2001-0127, 2001.
  4. Zbikowski, R., “On aerodynamic modeling of an insect-like flapping wing in hover for micro air vehicles,” The Royal Society, January 2002.


07/10/2007
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